KOLUMNA - Ima li Hrvatska putničku brodarsku flotu i dovoljan broj brodskih linija po Jadranu, dovoljno marina i vezova, dovoljno ponuda kružnih putovanja da bi uistinu mogla pratiti gospodarski potencijal vlastitog akvatorija i najljepšeg europskog arhipelaga?
Želi li netko brodom putovati od Zadra do Splita, brodske linije i to barem sezonske, koja bi povezivala ključne dalmatinske gradove, na žalost nema šanse. Želi li netko organizirati kružno putovanje hrvatskim arhipelagom s nekom stručnom tematskom konferencijom i dovesti stotinjak sudionika, bit će mu to gotovo nemoguća misija. Prepoznaje li Hrvatska gospodarski potencijal Jadrana ili će taj potencijal prije prepoznati brojne europske tvrtke koje će s našim skorim ulaskom u EU temeljem slobode kretanja kapitala, ljudi i osnivanja tvrtki upravo na predivnom Jadranu pronaći svoj idealni prostor poslovanja?
DETALJNIJE: www.seebiz.eu
PITANJE: Želimo li Hrvatsku kao elitnu ili masovnu turističku destinaciju? Može li se to odrediti dekretom?
ODGOVOR: Naravno da ne može. Kakvi želimo biti 2025? Želimo li upravljati svojom turističkom budućnošću? Upravo zbog toga radimo Strategiju razvoja turizma, dokument koji bi trebao dati odgovore na ključna pitanja našeg turizma. Osobno, ne vidim u budućnosti Hrvatsku ni kao elitnu niti kao masovnu turističku destinaciju. Vidim je kao destinaciju novih, posebnih, drugačijih doživljaja s visokom kvalitetom usluge, u koju će se gosti rado vraćati i u kojoj će doživjeti nezaboravne trenutke. Takve je promjene moguće napraviti jedino sustavno, na srednji odnosno dugi rok, i to suradnjom i razumjevanjem privatnog i javnog sektora.
Izvod iz interviewa gospodina Veljka Ostojića objavljenog u tiskanom izdanju Jutarnjeg lista od 20. siječnja 2012 godine.
Budući da je Fakultet prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu u Prometno funkcionalnoj studiji dao pozitivno mišljenje svekolike opravdanosti izgradnje plovnog kanala grad Pag – Košljun s vojnog gledišta nužno je ukazati na slijedeće odrednice:
„Ruski milijarder i vlasnik nogometnog kluba Chelsea, Roman Abramovič, i ove godine ljetuje na Jadranu.
Idejno rješenje
"Nautičkog centra Pag"
"Lajkajte nas" na Facebooku
Broj uposlenih na samom projektu
Sveukupno na pratećim aktivnostima
Sveukupno u tri marine
Isključivo u turističkom sadržaju
Vrijednost društvene dobiti
Ukupna vrijednost investicije
Prva faze - izgradnja plovnog kanala
Odnos prema moru jedna je od najkontroverznijih tema povijesti suvremenog hrvatskog urbanizma: s jedne strane postoji deklatrativno i opće prihvaćeno stajalište da je Hrvatska pomorska zemlja i da je pomorska orjentacija ključna sastavnica hrvatskog identiteta. Nasuprot toga je stvarno stanje u prostoru, koje ne svjedoči samo o političkoj svakodnevici nego i ukorijenjenom odnosu stanovništva prema moru. Dovoljno je primjetiti da Rijeka, koja je naša najznačajnija luka, u svom akvatoriju nema niti jednu pumpnu stanicu za brodice. I u tome nije usamljena. Hrvatska je zemlja gradova, a od gradova na obali, kojih je najviše,.....
