„Ruski milijarder i vlasnik nogometnog kluba Chelsea, Roman Abramovič, i ove godine ljetuje na Jadranu.
Njegova megajahta danas je uplovila u košljunski akvatorij, a bogataš najvjerojatnije ide prema Gradu Pagu, koji mu je posljednjih godina postao omiljeno utočište.“
Naravno, nije riječ o Pagu već o Šibeniku, a kanal kojim bogati Rus uplovljava u gradsku luku zove se kanal Sv.Ante.
Jutarnj List 25.9.2010
Kada bismo ukratko opisali kako bi taj dio Zadra izgledao, to bi izgledalo otprilike ovako: Poluotok, odnosno otok bio bi s ostatkom grada povezan s tri nova mosta, koja bi se mogla otvarati kako bi se omogućio promet brodovima. Glavni dio, svojevrsni plato na Ravnicama, bio bi bogat kulturnim i društvenim sadržajima, a šire područje dobilo bi šetnice, hotele, moderne ulice, nove bazene pored već postojećeg bazena na Kolovarama, panoramske terase, plaže i brojne druge novosti.....
Turska planira izgraditi kanal širok 150 metara koji će povezati Crno i Mramorno more čime će se rasteretiti tjesnac Bospor, objavio je u srijedu turski premijer Recep Erdogan.
Zasukat ćemo rukave za istanbulski kanal, jedan od najvećih projekata stoljeća, koji će zasjeniti Panamski kanal i Suez, kazao je Erdogan u televizijskom obraćanju.
Preliminarna studija projekta koja bi trajala dvije godine započet će nakon parlamentarnih izbora u lipnju, najavio je Erdogan bez odavanja podataka o financijskim aspektima projekta.
Oporba je odmah odgovorila da se radi o praznom predizbornom obećanju kojemu je prava svrha privući glasače u trinaestmilijunskom Istanbulu, gradu zagušenom zbog prometa kroz Bospor kojim godišnje prolaze deseci tisuća tankera i teretnih brodova.
„Ruski milijarder i vlasnik nogometnog kluba Chelsea, Roman Abramovič, i ove godine ljetuje na Jadranu.
"Lajkajte nas" na Facebooku
Broj uposlenih na samom projektu
Sveukupno na pratećim aktivnostima
Sveukupno u tri marine
Isključivo u turističkom sadržaju
Vrijednost društvene dobiti
Ukupna vrijednost investicije
Prva faze - izgradnja plovnog kanala
Odnos prema moru jedna je od najkontroverznijih tema povijesti suvremenog hrvatskog urbanizma: s jedne strane postoji deklatrativno i opće prihvaćeno stajalište da je Hrvatska pomorska zemlja i da je pomorska orjentacija ključna sastavnica hrvatskog identiteta. Nasuprot toga je stvarno stanje u prostoru, koje ne svjedoči samo o političkoj svakodnevici nego i ukorijenjenom odnosu stanovništva prema moru. Dovoljno je primjetiti da Rijeka, koja je naša najznačajnija luka, u svom akvatoriju nema niti jednu pumpnu stanicu za brodice. I u tome nije usamljena. Hrvatska je zemlja gradova, a od gradova na obali, kojih je najviše,.....
Iz slika čitamo budućnost!...A VI?.... POGLEDAJTE NAŠ FACEBOOK ALBUM